航空運航整備士その仕事内容とは、 航空機の離発着間に行われる日常的に行われるホイール、ブレーキ等の保守及び軽微な修理をすることができる航空従事者の中の一つを指し、国家資格であり、業務独占資格です。
航空運航整備士と航空整備士の違いは、運行という字の有無で間違われやすいのですが、航空整備士の方が上位資格であり、整備業務全般を行うことができます。
航空運航整備士資格の種別は一等（飛行機・回転翼航空機）と二等（飛行機・回転翼航空機・滑空機・飛行船）に分かれています。
一等は国内航空会社の大型機を含んで業務範囲とし、二等は大型機を除いて業務範囲とします。
合格率と難易度
航空運航整備士の合格率データは公表されていませんが、二等航空運航整備士の学科試験の合格率は50％以上と言われており、科目合格を利用して１年間内での再受験を含めた合格率は100％にかなり近づくと言われています。
そして指定養成施設を経て受験される方の合格率は、途中で止めないという前提で合格率はほぼ100％と言われています。
試験の概要
| 申し込み 試験日程 | ① 申し込み： 5月末から6月上旬 試験日： 一等（回）、二等：7月上旬 一等（飛）：7月上旬 ② 申し込み： 10月上旬から中旬 試験日： 一等（回）、二等：11月中旬 一等（飛）：11月上旬 ③翌年 申し込み： 1月末から２月上旬 試験日： 一等（回）、二等：３月中旬 一等（飛）：３月中旬 |
|---|---|
| 試験地 | 7月と3月 一等（回）、二等 千歳市、岩沼市、東京都、名古屋市、 大阪市、福岡市、宮崎市、那覇市 一等（飛） 東京都、大阪府、那覇市 11月 一等（回）、一等（飛）、二等 東京都と大阪府 |
| 受験資格 | 一等航空運航整備士（飛行機） 18歳以上で、飛行機Cまたは 飛行機Tで6ヶ月以上の経験を含む 2年以上の整備実務経験を有する者。 一等航空運航整備士（回転翼航空機） 18歳以上で、回転翼航空機TAまたは 回転翼航空機TBで6ヶ月以上の 経験を含む2年以上の整備実務経験を 有する者。 ニ等航空運航整備士（飛行機） 18歳以上で、飛行機で6ヶ月以上の 経験を含む2年以上の整備実務経験を 有する者。 ニ等航空運航整備士（回転翼航空機） 18歳以上で、回転翼航空機で6ヶ月以上 の経験を含む2年以上の整備実務経験を 有する者。 ニ等航空運航整備士（滑空機） 18歳以上で、滑空機で6ヶ月以上の 経験を含む2年以上の整備実務経験を 有する者。 |
| 試験内容 | 学科試験に合格後の実地試験です。 実地試験の試験日は 2年以内に受験者の受験希望日等を 考慮して試験日が設定されます。 必要な飛行経歴等を満たしたうえで、 受験者は、使用する航空機と機材等の 準備し、受験希望月の前月15日までに 実地試験を管轄受付に申請書を提出。 一等航空運航整備士（飛行機） ・学科 四肢・五肢択一式 航空法規 20問：40分 機体 25問：1時間 タービン発動機 20問：50分 ・実地 整備基本技術・検査技術・整備知見 日常点検作業 一等航空運行整備士（回転翼航空機） ・学科 四肢・五肢択一式 航空法規 20問：40分 機体 25問：1時間 タービン発動機 20問：50分 ・実地 整備基本技術・検査技術・整備知見 日常点検作業 ニ等航空運行整備士（飛行機） ・学科 四肢・五肢択一式 航空法規： 20問 40分 機体： 25問 1時間 タービン発動機 20問：50分 ピストン発動機 20問：50分 ・実地 整備基本技術・検査技術・整備知見 日常点検作業 ニ等航空運行整備士（回転翼航空機） ・学科 四肢・五肢択一式 航空法規 20問：40分 タービン発動機 20問：50分 ・実地 受験者の技量をみて試験を行います。 整備基本技術・検査技術・整備知見 日常点検作業 ニ等航空運行整備士（動力滑空機） ・学科 四肢・五肢択一式 航空法規 20問：40分 機体 25問：1時間 ・実地 受験者の技量をみて試験を行います。 整備基本技術・検査技術・整備知見 日常点検作業 ニ等航空運行整備士（上級滑空機） ・学科 四肢択一式 航空法規 20問：40分 機体 25問：1時間 ・実地 整備基本技術・検査技術・整備知見 日常点検作業 |
| 合格基準 | 学科試験は科目毎で、 100点満点の70点以上で合格。 |
| 受験料 | 一等航空運行整備士 学科試験：5,600円 実地試験：37,200円 ニ等航空運行整備士 学科試験：5,600円 実地試験：34,600円 |
| 免除 | 学科試験に関し合格した科目は、 1年以内の試験を免除されます。 |
| 主催 問合せ | 国土交通省 航空局安全部 運航安全課技能審査係 〒100−8918 東京都千代田区霞が関2-1-3 電話：03-5253-8111 内線50136 |
航空運行整備士・航空整備士になる専門学校
国土交通省の航空従事者関連のページを参照して下さい。
ここに独立行政法人航空大学校についてと
その指定養成施設についてに詳細があります。
過去問
国土交通省のHP、航空従事者等学科試験解答及び過去問ページです。
過去問・テキスト・参考書、勉強方法
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航空運航整備士を受験される、ほぼ全員の方々が運行という字が付かない一等航空整備士になる事を前提として勉強されております。
この航空運航整備士の受験者は、航空整備士という上級資格に対しては、単に経験がまだ浅いまたは受験資格の制限に達していないという状況で、言い換えればこの受験は通過点とも言えますので、普段の勉強領域としては上級の航空整備士で良いでしょう。
Rakuten Books:
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二等航空整備士試験○×式一問一答 Kindle版
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本書は、二等航空整備士試験受験者のための問題集です。
「もう少し、知識をまとめたい」あるいは「今までの勉強の整理整頓をしたい」というときに役に立つのが、この一問一答問題集です。
本書では、筆記試験の各分野を150問用意し、一問一答形式で知識を整理できるようにしておきました。
（リンク先の書評）
機体サイズも性能もさまざまな旅客機。
特に近年は、燃費効率などが高く環境負荷も低減した次世代機の登場が相次いでおり、長距離国際線においても双発機が完全に主役となるなど、機種の顔ぶれもかつてとは様変わりしている。
シートをはじめとする客室設備の進化も著しく、ファーストクラスやビジネスクラスでは個室型のプロダクトが珍しくなくなりつつある。
本書では、そうした旅客機の最新トレンドを踏まえつつ、併せて飛行の原理や機体のメカニズムなども解説。
わかりやすい文章と豊富なビジュアルで、楽しみながら旅客機知識の基本を身に着けられる入門書。
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